大井川鐵道

ＳＬ運転、観光鉄道として頑張る静岡県の私鉄
２００３年３月に探訪。2023年9月に2回目の探訪。

2023年9月8日　2回目探訪

金谷駅ホーム	観光客が乗車	新金谷駅にて

車窓には大井川	機関車トーマス	観光客が多い

車掌さん	家山駅より先は運休中	家山駅にて

レトロな家山駅	家山駅にて	家山駅改作口

家山駅	家山駅	家山駅　10往復のみ

千頭駅行きの代行バス	川根茶	大井川沿い　運休中

大井川にこんなに近い	鉄橋が何本も架かる	千頭駅　井川線ホーム

千頭駅　機関車トーマス	井川ダム	井川駅にて

井川駅にて	千頭駅にて	千頭駅前の代行バス

家山駅にて	金谷駅ホーム　花火大会のため、少し込んでいる	金谷駅入り口

金谷駅にて	千頭駅にて	井川線の機関車

井川線の客車と大井川	井川線の車両	井川線の線路沿いにある看板

井川線、川根茶	電気機関車を連結　アブト式	電気機関車を連結

電気機関車を連結	電気機関車	ダム湖の上を走る

観光客	井川駅にて	井川駅にて

　　　　乗って、みて、感じたこと
①　2022年秋の大雨災害のため、家山駅－千頭駅間は運休中で、全線開通の見通しは立っていない。
　　100カ所以上、被災し、会社の史試算では19億円かかるとのこと。
　　現在、静岡県、地元自治体などと「検討会」を設置して、今後の対策を協議中であろう。.
②　20年前もそうだったが、観光客の誘致に力を入れている。不通区間があるのは大きな打撃であろうが、
　　ＳＬ運転、トーマス号運転、イベント列車の運行など、めげずに取り組んでいる。
③　車掌、駅員など人の働く姿がよく見える。暖かい雰囲気の鉄道である。
④　車両は相当傷んでいる。線路などのインフラもくたびれているようだ。蛇行する大井川沿いを走るため、
　　インフラの維持はかなり大変であろう。災害にも弱い。今後は、民間会社だけで運行できる状況ではないだろう。

きかんしゃトーマスに会おう！

交通新聞・2019年8月15日


ＪＲ金谷駅隣接の始点・金谷駅	駅前にはメダル販売機があった	駅売店ではＳＬクッキーを販売

駅には広告看板がある	窓に広告シールがあった	電車観光客で混んでいる

沿線には桜が多い	川根茶の茶畑が広がる	途中駅にも広告看板が目立つ

千頭駅に停車する元近鉄特急	千頭駅の売店には記念ｸﾞｯｽﾞあり	千頭駅は新しい隣にＳＬ資料館

ﾏｲｶｰ客にもＳＬ乗車を宣伝	ＳＬ資料館にある多くのﾍｯﾄﾞﾏｰｸ	中国に姉妹鉄道がある

沿線の温泉を宣伝する車両	千頭駅ﾎｰﾑの機関車ﾄｰﾏｽ	井川線の一回り小さな客車

**大井川鐵道　平成１１年度**
設立年	営業キロ	旅客輸送人員（千人）	輸送密度（人/日）	鉄道営業収入（千円）	営業損益（千円）	収支係数	全事業経常損益（千円）	出資者
1925	65.0	1,123	1009	725,060	▲148,256	120.4	488,000	名古屋鉄道、中部電力

見て感じたこと
①　沿線人口がわずか４．２万人しかなく、観光客に支えられた鉄道である。観光客を呼ぶために、蒸気機関車の運行はもちろん、各種イベント列車や沿線の温泉や観光地へのツアーを企画している。
②　１９７５年からＳＬの運行を始めるなど、早くから生き残りのために、観光鉄道にしようと努力してきた事がわかる。沿線の線路沿いにに桜が多いのも、意図的に桜を植えてきたのだろうと思う。
③　訪問した火は日曜日であったが、金谷駅始発の電車は観光客で超満員であった。
④　運賃は高い。金谷ｰ千頭間39.5㎞で片道1800円である。
⑤　記念ｸﾞｯｽ（ＳＬｽﾄﾗｯﾌﾟ、ｷｰﾎﾙﾀﾞｰ、お菓子など）ﾞをたくさん作成し、販売している。ＳＬ関係が大部分ではあるが。
⑥　「動く電車博物館」を宣伝している。私鉄の古い電車をたくさん走らせている。保存鉄道も目指しているのだろう。
⑦　千頭駅は新築されている。駅構内には土産物屋駅そばもあある。ＳＬ資料館（駅の一部のワンフロア）も設置されている。駅前には土産物屋や食堂などがあり、観光地らしい。
⑧　地元自治体の観光宣伝看板や地元企業の広告看板などが目立つ。地元としっかり結びついていることがわかる。
⑨　大井川沿いを走る。井川線は大井川のダムを結んでいる。中部電力が株主となって、赤字分を支えている。
⑩　駅員がけっこういる。社員も多いようだ。観光・保存鉄道としての道を着々と歩んでいるように見える。

　大井川鐵道の公式ホームページあり