利用者は少ないが地域の足として走る第三セクター２００３年７月に探訪
利用者は少ないが地域の足として走る第三セクター
２００３年７月に探訪
ＪＲ厄神駅と三木駅を結ぶ小さな鉄道である。通学客も少なく、観光地もない田園地帯の三木市西部を走るので、経営は非常に厳しい。三木市などの全面的なﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟにより、新型気動車を導入するなど、今後の存続に向けて奮闘している。
会社としてもアイデアを出して、がんばっている様子がわかる。朝夕は３０分間隔で運転している。駅間平均距離は0.8㎞とバス停並みである。
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| 厄神駅ではＪＲとホームを共用 | 国包駅はカプセルのよう | 新型気動車のセクミクロシート |
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| 田んぼの中の停留所のような駅 | 三木市の西部、田園地帯を走る | 三木駅の駐車場を募集 |
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| 神戸への日帰りツアーを募集 | 「 １日フリー乗車券あり | 希望日付入りの硬券入場券販売 |
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| 記念乗車券の宣伝 | 三木駅にあるめだかの水槽 | 駅では防犯ブザーを貸し出す |
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| 木造の歴史を感じる三木駅 | 軽快気動車 | 車内には広告が目立つ |
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| さりげない気配り、花一輪 | 風鈴もある |
| 設立 年 |
営業 キロ |
旅客輸送人員（千人） | 輸送密度 （人/日） |
鉄道営業収入（千円） | 営業損益（千円） | 収支係数 | 全事業経常損益（千円） | 出資者 |
| 1984 | 6.6 | 19.3 | 396 | 36,976 | ▲62,320 | 268.5 | 三木市、兵庫県、加西市 |
見て感じたこと
① 乗客は少ない。
② 路線はほとんど田園地帯である。停留所のような駅が目立つ。
③ 会社としては神戸へのツアーや夏休みの子ども向け企画をするなど、乗客増に向けて努力している。
④ 切符はなく、すべて車内精算。
⑤ 車内には広告がかなり貼ってある。広告を集めている。
⑥ 子ども向け夏休み列車あり。留置してある冷房の効いた車両で本を読んだり遊ぼうという企画。２時間まで２００円、３時間３００円、４時間４００円。
⑦ 三木鉄道に乗って駅弁を食べようというツアーを募集。
⑧ 三木駅にはメダカの水槽がある。
⑨ 記念ｸﾞｯｽﾞも販売している。記念乗車券、テレホンカード、絵葉書など。
三木鉄道のホームページ（個人作成）があります
