上信電鉄

１００年の歴史を持つ群馬県の私鉄
2002年７月探訪　2022年12月2回目探訪

2022年12月　2回目探訪

高崎駅入口	高崎駅改札口	ホームの券売機

鉄道グッズ掲示	鉄道娘も登場	Ｗｉ-ＦＩ　車内サービス

沿線案内	下仁田キャンペーン	高崎駅にて

車内　高崎駅より	車内広告ｋ	沿線には太陽光パネルが目立つ

ホームにあるベンチ　貴重だ	電車はやあっ揺れる	ホームの広告

オリジナルカードゲームを汎愛	見違えるように整備された富岡駅前	富岡駅構内

富岡構内の広告	沿線では耕作放棄地も目に付く	下仁田駅

下仁田駅	下仁田駅　ベンチには座布団	下仁田駅前　変わらない

下仁田駅	下仁田・中央通り　昭和だ！	昭和だ！

下仁田駅のクリスマスイルミネーション	電車の行き違いが多い	高崎～富岡間は乗客が多い

レトロな雰囲気	昭和だ！	高崎駅構内

高崎駅構内	高崎駅構内　広告	下仁田駅

車内　ワンマン運転	高崎駅ホーム	新しい富岡駅　モダンすぎる気もするが

　　　見て、載って、感じたこと　　2022年12月

①　高崎－富岡間は乗客が多そう。高崎駅に乗り入れているのはかなり有利な条件である。上毛電鉄とくらべれば。
②　昭和の雰囲気がそこここに残っている。沿線の街にも。無理に宣伝しようとしていないところがよい。
③　世界遺産・富岡製糸場は、鉄道にとってもとても大きな資源である。駅と駅周辺の性に②は颯太媼資金が投じられただろう。
④　車両のリニューアルが行われ、車内は綺麗である。車内にも広告があるのは、地域に溶け込んでいる証拠であろう。
⑤　広告が目立つ。地域経済に積極的に関わろうとしている姿勢は心強い。
⑥　イベント列車などの企画はあまりない。地域の公共交通としての役割を果たせているからであろう。
⑦　富岡駅の新築など、県や地元自治体の支援がある。沿線住民の支援活動は見えなかった。

高崎駅０番ホームに切符売り場あり　今年開業した高崎商科大学前駅　電車ボディー広告

　「なんじゃい」駅　　　　　　　　　終点の下仁田駅　　下仁田駅に残る貨物ホームと倉庫

　レトロな雰囲気の下仁田駅構内　３タイプの車両が並ぶ下仁田駅

上信電鉄の現状　平成１１年度
設立年	営業キロ	旅客輸送人員（千人）	輸送密度（人/日）	鉄道営業収入（千円）	営業損益（千円）	収支係数	全事業経常損益（千円）
1895	33.7	２,961	3,278	878,661	▲84,192	109.6	309,494

見て感じたこと
○　高崎駅構内の切符売り場では、何種類かの記念乗車券を売っている。開業100周年とか松本零士　の「ファンタジー９９９」記念乗車券とか。
○　７月７日から日曜日の一部の電車に限って、自転車の持ち込みオーケーにした。
○　沿線のホテルの割引券を配っている。
○　群馬サファリパークのチラシやポスターもある。
○　高崎駅では昼間にもかかわらず、けっこう乗客がいる。
○　駅はみな昔のままで古い。ホームに展示ブロックがない（上毛電気鉄道にはあった）。
○　切符はまだ硬券を使っている
○　終点の下仁田は山の中の駅。レトロな雰囲気が漂う。
○　会社は沿線の宅地開発を行っている。