有田鉄道

１日２往復で廃線寸前、和歌山県のみかん鉄道　有田鉄道　2002年８月探訪
２００３年１月１日廃線。２０２３年８月に鉄道公園を２回目探訪


ＪＲ藤並駅　有田鉄道の始発駅だった	橋上駅になっていた	有田川鉄道鉄道公園

ＳＬ	ディーゼル機関車	展示施設

動態保存されているレールバス	乗車も出来る	綺麗な状態である

動態保存されているレールバス	休日なので観光客が来ていた	走行中

金屋口駅へ	金屋口駅ホーム	金屋口ホーム

金屋口駅前の食堂	金屋口駅	展示施設内の鉄道ジオラマ

展示施設前のホーム	金屋口駅　現在はバスターミナル

　　　　みて、感じたこと　　２０２３年８月
①　有田川町が整備し、車両の管理はボランティア団体に委託している。
②　よくぞここまで公園を整備し、車両の動態保存をしているなと感心した。街とボランティアの人たちに頭が下がる。
④　まだまだ整備したいＩ車両があるらしい。　

　ＪＲ藤並駅のホームにあるかつの改札口　10時と１２時だけの時刻表（土日・祝日運休）　

　始点藤並駅の有田鉄道ホーム　　草がはびこっていた　　　ＪＲ線に並行してのびる線路

　藤並駅からは終点の金屋口まで有田鉄道のバスが運行している

有田鉄道の現状　平成１１年度
設立年	営業キロ	旅客輸送人員（千人）	輸送密度（人/日）	鉄道営業収入（千円）	営業損益（千円）	収支係数	全事業経常損益（千円）
1913	5.6	18	49	8,489	▲14,337	268.9	63,022

見て感じたこと
①　８月中にも廃止届を出すとのこと。１日２往復では、鉄道の使命は終わったのだろう。
②　現在、保存鉄道として残そうと「ふるさと鉄道保存協会」と地元の人々が検討中とのこと。
③　有田鉄道に乗ることはできなかった。午前中２本では、とても日程が合わなかった。
④　始発のＪＲ藤並駅は、小さな田舎の駅。これでは有田鉄道で藤並に来ようとは思わないだろう。
⑤　藤並駅からは同じ有田鉄道が、鉄道終点の金屋口まで定期バス（といってもマイクロバス）を運行している。鉄道の必要はない！？
⑥　かつては沿線のミカンを運ぶ鉄道としても活躍したのだが、今は見る影もない。
⑦　ホームは砂利敷きでところどころに草も顔を出している。