阿佐海岸鉄道

　　日本一乗客は少ないが、貴重な交通手段として存在する
徳島・高知両県にまたがる第三セクター鉄道
２００３年10月に探訪

　1992年に徳島県と高知県、沿線自治体が協力して開通させた第三セクター鉄道である。8.5㎞と短くすべて高架とトンネルと橋で、踏切は１つもない。〝阿佐東線〟と呼ばれ、ＪＲ牟岐線の延長路線になっている。日本一乗客が少なく、経営は厳しい状況である。　　


人里離れた甲浦駅（無人）	甲浦駅で突然高架が途切れる	乗客はほとんどいなかった

乗客は１人	鉄道の日記念、児童図画展を実施中	車両には絵がいっぱい

定期券を車内で販売	徳島往復用の阿佐海岸切符を発売	宍喰駅は高架の下に。商工会と同じ建物だ。

レンタサイクルあり（宍喰駅）宍喰町は歴史ある古い町である	山を貫いて線路が延びる	海部駅でＪＲ牟岐線と接続

**阿佐海岸鉄道　2000年度**
設立年	営業キロ	旅客輸送人員（千人）	輸送密度（人/日）	鉄道営業収入（千円）	営業損益（千円）	収支係数	全事業経常損益（千円）	出資者
1988	8.5	103	216	21,303	51,675	342.6		徳島県、高知県、宍喰町、阿波銀行

見て感じたこと
　①　乗客はほとんどいなかった。これで存在意義があるのかと心配になった。
　②　車内での児童図画展はヒットだと思う。