2014年（平成26年）10月1日に「とさでん交通」が設立され、土佐電気鉄道と高知県交通に土佐電ドリームサービスを加えた3社の事業を引き継ぎ、同日運行を開始した。資本金10億円のうち、高知県が5億円を出資している第3セクターである。 　日本で2番目に長い距離を運行している（1番亜ｈ広島電鉄）。で伊野線・後免線・桟橋線の3つの路線を維持している。高知市内は複線で運行頻度も比較的高いので、利用しやすい。 　日本各地と世界の路面電車を見ることができる。

2022年8月探訪

パーク＆ライドのススメ	後免町駅	後免線
後免線	はりまや橋交差点にて	はりまや橋
高知駅電停	拘置しない	いろんな電車が走っている
低床電車「ハートラムⅡ」　高知大学前	ハートラムⅡ	伊野線　単線
ハートラムⅡの車内	ハートラムⅡから	スーパー路面電車「ハートラムⅡ」

みて、乗って、感じたこと ①　2014年に発足した第3セクター会社が運行を維持している。生活するのに便利な高知市への、人口の一極集中が見られるようだ。 ②　路面電車が走る街は、住民にも観光客にも移動しやすい。 ③　1両の単独運行で、時間帯によって頻度を調整しながら運行している。合理的な運行に思える。 ④　高知市中心街と東、西、南の周辺部を結ぶ路線は、高知市民の生活スタイルにも合っている。郊外の大型商業施設の規制と、 中心部の住環境の改善が必要かも知れない。 ⑤　高知市内は、210円の均一料金。専用カードの使用を推奨している。スマホ用の一日乗車券も発売している。、