阿蘇のカルデラ内を走る町村営の鉄道
２００５年１２月に探訪
阿蘇のカルデラ内を走る町村営の鉄道
２００５年１２月に探訪
| ＪＲ豊肥本線立野駅から出発して、阿蘇の山中を17㎞も走る１両の気動車。国鉄高森線の存続にあたって、 熊本県が出資を拒否したために、沿線町村だけが出資して運行している。観光トロッコ列車「ゆうすけ号」の運行は 全国に知られ、観光に力を入れている。駅員の姿をあまりみえず、徹底した合理化をしていることがわかるが、経営は 厳しい。地元の全面的なﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟを受けて運行していることは、駅舎やﾎｰﾑにも見てとれる。 |
| 南阿蘇鉄道の今とこれから | 鉄道ジャーナル／2018年7月号 | |
| 南阿蘇鉄道の復旧支援 | 交通新聞・2020年7月6日 |
 |
 |
 |
| 立野駅 | 沿線案内図 立野駅 | 高森町でのｸﾘｽﾏｽﾌｧﾝﾀｼﾞｰ案内 |
 |
 |
 |
| 車内は清潔 | １日ﾌﾘｰｷｯﾌﾟを発売 | 阿蘇の外輪山を越える |
 |
 |
 |
| お城ふうの駅 阿蘇下田状温泉駅 | 歓迎ののぼり | ロッジ風の駅 |
 |
 |
 |
| 山小屋風の駅 | 車庫と洗車機（高森駅） | 阿蘇の外輪山（高森駅） |
 |
 |
 |
| 高森駅 | 高森駅は高森町産業観光館と共用 | Ｃ１２型機関車展示（高森駅） |
 |
 |
 |
| 高森駅舎内のクリスマスツリー | 立野駅の表示 | 高森駅ホーム |
| 設立 年 |
営業 キロ |
旅客輸送人員（千人） | 輸送密度 （人/日） |
鉄道営業収入（千円） | 営業費用 （千円） |
収支係数 | 全事業経常損益（千円） | 出資者 |
| 1985 | 17.7 | 308 | 548 | 85,151 | 99,809 | 114.2 | ▲12,097 | 高森町、白水村、長陽村、久木野村、蘇陽町 |
見て感じたこと
① １両のワンマンレールバスは、鹿島鉄道と同じで貫通扉なし。単行が基本で、第三セクター開業時 から、乗客は少なかったのだろう。
② 車内では運転士が観光案内をしてくれる。観光に力を入れているあらわれである。高森駅では土産 品を販売している。
③ １日フリーキップを２００５年７月から毎日発売し始めたのは、危機感のあらわれだろうか。
④ 沿線自治体だけで運営しているのはすごい。駅舎も新しくして力を入れている。
⑤ 枕木はすべて木製の古いもの。信号などの設備も古そうなので、存続問題は避けて通れないので はないだろうか。
⑥ 職員の姿はほとんど見かけなかった。１４人しかいないのだから当然だろうが。有人駅は高森のみ。