上高地への観光路線として走り続けるローカル電車
２００４年２月に探訪。2025年7月に2回目探訪。

2025年7月　2回目の探訪

ローカル私鉄ではあるが、それらしくない環境である。つまり上高地への観光客の存在が大きい。 　鉄道グッズは販売していない。運賃収入だけで運行しているのは羨ましい。 　職員は少ないようだ。経費を抑えて本来の乗客輸送に徹しているように見える。インバウンドもあり、当面はしのげるだろうが、沿線の人口は減っていく だろうから、もう少し地域との連携を進める必要があるのではないか。、
松本駅　ＪＲと共用	7番線ホームへ	7番線ホームへ
上高地線ホーム（7番線）　ＪＲと共用	アルピコ交通	ＪＲは6番線
アルピコ交通	あずさも見える	自転車持ち込みＯＫ
観光客と地域の利用者も	ＷｉＦＩ　ＯＫ！	自転車置き場あり
ベビーカーも	ホームには点字ブロックもある	沿線住民の利用者
田園地帯も走る	耕作放棄地も目立つ	沿線には松本大学がアル
鉄道娘とのコラボ	松本サンガを応援	自転車置き場あり
松本サンガのロゴ	松本サンガの広告	沿線にはソーラーパネルも
線路はそろそろ更新が必要か	新島々駅	海外からの登山者
新島々駅	新島々駅	松本駅

2024年2月　1回目探訪

松本から新島々を結ぶ観光路線である。新島々駅前のバスターミナルには、たくさんのバスが駐車している。 すべて、観光局用であるから、春から秋にかけて活躍する。観光シーズン以外は閑散としている。１時間に１本程度の 電車は朝夕以外は乗客も少ない。鉄道とﾊﾞｽが観光客のために、同じアルピコグループとして連携しているのが強みである。 沿線住民の利用を増やすために、最近、無料駐車場を新村駅近くに設置して、実証実験を行っている。
Ｈighland　Ｒail　と観光地風	リゾート列車の雰囲気	高校生が降りると閑散
ワンマン運転	車内には広告が目立つ	新島々駅前のバスターミナル
１時間に１本が基本のダイヤ	新島々駅ﾎｰﾑには看板が目立つ	車両基地のある新村駅（有人）
ﾊﾟｰｸ＆ﾗｲﾄﾞの実証実験駐車場	新村駅近くにある実験中の駐車場	新村駅のﾎｰﾑ

　　　　　　　　　　　　　　　　見て感じたこと
　�@　観光路線である。観光なしでは成り立たないと思う。
　�A　日常の乗客を増やそうとする努力はあまりみられない。１時間間隔の運行を基本にしていては、乗客は増えないだろう。
　�B　上高地線の宣伝パンフを駅で配っていた。

　松本電気鉄道のホームページがあります。 　存続運動のホームページがいくつかあります。